北京治疗白癜风医院哪个比较好 http://www.znlvye.com/汽车价格战贯穿了整个年，你方唱罢我登场，杀得血流成河。
本来人们以为到了年，大家可以歇歇，喘口气了。可没想到这一开年，价格战就又打响了，丝毫没有休战的迹象。
这价格战打响第一枪的是谁呢？是比亚迪和特斯拉。
比亚迪将两款车直接来了个瀑布杀，降幅达到惊人的20％多，其价格分别来到了8万和7万以下。
特斯拉当然也不甘示弱，直接来了个3连跳，不是跳高，而是跳水。这3次降价，幅度也很大。
两个车市的、特别是新能源车市的头羊的大动作，让其他车企顿时傻了眼。一个严峻的问题摆在他们面前：跟还是不跟。
开年后，车市不容乐观，特别是2月份，不论同比环比都有比较大的降幅。就是说整体销量少了不少。市场萎缩了，必然带来的是更加激烈的竞争。
蛋糕小了，大家都还争着吃。怎么办？似乎没有别的好办法，只有降价。这个办法好用，也能立竿见影。其他的什么提高技术、质量、品牌的等等，是远水解不了近渴。
车企们对于降价，跟还是不跟，降还是不降，都是两难
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跟着降价，对于有点实力的车企来说是利润减少，对于一般的车企来说是亏损，对于原来就亏损的车企来说是大亏。
不跟着降价，而坚守自己原来的价格，那很可能蛋糕就被别人抢去了，自己的市场份额就会减少。销量少了，同样会出现利润减少，或亏损，或大亏的问题。
不论哪种情况，对于后排的车企来说都是生死存亡的考验，搞不好就要关门大吉了。前面不是有好多这样的车企已经“阵亡”了吗？
目前选择跟着降价的车企也不少，如吉利、上海大众、长安启源、奇瑞、智己、现代、零跑、深蓝、凯迪拉克、飞凡、五菱、哪吒等都宣布降价，降价幅度从5%到15%不等，价格下降几千到几万元。
降价就能一劳永逸，一战定乾坤吗？不见的。
记得去年这个时候，东风雪铁龙掀起的降价风暴吗？那可是搞得满城风雨呀，在车市震动很大。那价格可是拦腰砍，甚至都打骨折了。
可一阵热闹之后怎么样？雪铁龙销量多了多少？品牌效益如何？人们都心知肚明。
比亚迪和特斯拉有自己的技术、品牌，有完整的产业链，他们有实力，有行业定价的”话语权”，有降价的“资本”，降价不但能占有更大的市场份额，而且仍能盈利，甚至盈利还会增多。而那些没有自己的技术和品牌，没有自己的产业链的车企，特别是本来就亏损的车企，降价无异于“自杀”。
这正如某车企负责人所说的那样，头部企业的降价，可以看着是对中小企业的“绞杀”，看似是“老大”“老二”打架，可打死的却是末尾企业。此言极是。
经过这样激烈的价格竞争，还有品牌竞争等，大浪淘沙，最后也就剩下为数不多的几个头部品牌。
如美国当初有上百家车企，“卷”到最后只剩3家。
中国的车企是不是也会走这条路呢？
