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长沙地铁6号线中心城区段地下配套工程去年底开工建设，线路相关前期工作同步进行中。6号线中段工程初步设计技术方案已通过专家评审，6号线中段站点位置和线路走向确定，中段工程西起枫林路站，东至东四线站，线路全长约30.37公里，设车站23座，其中换乘站10座，均位于地下。长沙地铁6号线
6号线是长沙轨道线网中一条东西向的骨干线路，与地铁1至5号线共同形成“米字型构架，双十字支撑”的线网骨架。全长约48公里，是唯一一条连接*花机场、直达航站楼的地铁线路。6号线共分两期建设，并分中、东、西三段实施，中段西起枫林路站，东至东四线，计划年开通试运营。
市住建委总工室相关负责人介绍，地铁6号线直接联系城市“一主两次六组团”中“一主两次”（河东主城区和岳麓区、星马片区）重要骨干线，有利于加强河西副中心与主中心、星马片区南部与中心城区的联系，为引导城市沿东西向拓展提供强有力的交通支持。
6号线是长沙第一条应用A型车辆、PPP模式运作、“TOD”模式开发（以公共交通为导向的开发）的线路。目前长沙地铁1至5号线采用的都是轮轨系统B型车，车辆宽2.8米、长19米，高峰时段最大载客量约人。而6号线采用的A型车，宽3米、长23米，最大载客量将达人。平均站间距1.45km，采用6节编组的A型车，接触网供电，设计最高速度80km/h。
6号线35个车站（由西往东）梧桐路站、紫荆路站、金菊路站（与2号线西延线换乘）、红枫路站、枫林路站（与12号线换乘）、长川路站、麓松路站、麓谷西站、麓枫路站、玉兰路站、望岳路站、教师村站（与9号线换乘）、岳华路站、桐梓坡路站（与4号线换乘）、文昌阁站（与1号线换乘）、芙蓉中路站、烈士公园站、迎宾路口站（与2号线换乘）、窑岭站（与7号线换乘）、朝阳村站（与3号线换乘）、东郡站（与5号线换乘）、人民东路站(与2号线换乘)、花桥村站、双杨路站、红旗路站、合平路站（与8号线换乘）、东四线站、*兴大道南站（与长株潭城际铁路换乘）、东十一线站、蓝田大道站、空港城站、*金大道站、临空产业园站、西航站区站（与长沙磁浮快线换乘）、东航站区站（与11号线换乘）。
6号线作为长沙市第六条开工的地铁线路，具有六大特点和亮点：
①跨度最大、换乘最多，涵盖区域最广的线路;
②连接机场、直达航站楼的线路;
③连接省市主要单位、医院最多的线路;
④第一条采用A型车的线路;
⑤第一条采用PPP模式运作的线路;
⑥第一条采用“TOD”理念(以公共交通为导向的开发)建设的线路。
8号线一期全长22公里设站15座
记者了解到，由长沙市城乡规划局组织编制的《轨道交通8号线一期工程详细规划》完成结题。据了解，长沙地铁8号线一期工程起于学士路北侧的含浦，止于京港澳高速西，线路长约22公里，设站15座，其中换乘站6座。
8号线起自星马组团，途径临空片区和*副中心，接入含浦片区，全长50公里，共设38个站点。其中一期工程东起京港澳高速高速，沿湘府路向西，过湘江后接入景园路，转入学士路、含浦大道，终于含浦。8号线的建设将较好地覆盖中心城区南部发展走廊，支撑外围新区发展，缓解湘府路东西向交通压力，引导城市向东拓展，支撑高铁新城片区、坪浦组团的发展。
长沙地铁线路整体布局
LINE
长沙线网方案由12条线组成，总规模公里。其中1-6号线为骨干线路，7-12号线为补充线路，其中1-10号线为市区线，市域快线分别为11号线和12号线。
依据线网规划，国家发改委先后于年和年审批通过长沙市城市快速轨道交通近期建设规划-年以及—年两轮建设规划，同意建设1、2、3、4、5号线，2号线西延一期等6条线路。
年，轨道交通第三轮建设规划已进入前期报批阶段，从至年，又将新建2条新线，5条延长线。至此，轨道交通线网与三轮建设规划基本成型，长沙轨道交通整体布局、时序推进、节点建设的蓝图初步绘就。
你以为长沙的交通建设就只有这些么？我们来看看长沙地面的交通规划！
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长沙南北橫线年全面建成?南横线：起于浏阳市文家市镇玉泉村（湘赣界），止于宁乡县龙田镇冬塘村（长娄界），全长约公里，途经浏阳市、雨花区、天心区、岳麓区、雨湖区（湘潭市）、宁乡县6县（市）区的29个乡镇(街道）。正在建设中的长沙市北横线宁乡大道北延段?北横线：起于浏阳市大围山横山界（湘赣界），止于宁乡县与安化县交界处的茆山溪（长益界），全长约公里，途经浏阳市、长沙县、开福区、望城区、宁乡县5县（市）区的25个乡镇(街道)。高铁
高铁骨干网换乘中心城市
长沙是全国高铁骨干网换乘中心城市之一，除了京广、石长、长株潭城际铁路等铁路网络全面覆盖，建设中的京港、沪昆两大高铁主干线在此交汇外，还将打造“八纵八横”铁路网，以交通大动脉建设支撑经济社会升级发展。
沪昆、京广两条高铁
如今坐高铁从长沙出发可直达18个省会城市或直辖市，而在长沙下了高铁更是可以直接乘坐磁浮快线前往*花机场，飞往全球。
从火车南站到*花机场，全程仅需19分钟，嗦一碗粉的时间就到啦！有轨电车
长沙的第一条有轨车线路可沿湘江两岸铺展。串联起滨江文化园、五一广场、西湖公园、岳麓山、洋湖湿地公园、大王山景区等节点。
T1线、T1支线：梅溪湖国际新城至滨江新城↓
具体走向为枫林路——望岳路——杜鹃路——银杉路；红枫路——松柏路——梧桐路——梅溪路——金星大道，全长约37公里，其中高架段长4.2公里，共设车站34座。
T2线：从雷锋镇至大王山旅游度假区
具体走向为西二环——麓山南路——清水路——靳江路——潇湘中路——中央大道——公交路——洋湖大道——潇湘南路——清风南路，全长约18.5公里，含高架线长约2.9公里。共设车站22座（含高架站约2座），平均站间距为0.87公里。
T6线：从金桥枢纽至麓谷
具体走向为*金西路——马桥河路——青山路——东方红路——岳麓大道——麓谷大道——文化艺术中心站，全长约13.5公里，含高架线长约0.公里。共设车站17座，平均站间距为0.84公里。
长株潭城际铁路
长株潭城际铁路年底开通，呈“人”字形走向，
从长沙站到暮云站分叉
一条通往株洲南站，另一条通往湘潭站。
白天在长沙上班，晚上去株洲吃饭，
深夜再去湘潭喝杯酒都不是梦！
长沙万家丽路快速公交(BRT)
长沙市首条BRT——万家丽路BRT建成后，市民可以从这里上车，坐到北端福元路只要半个多小时。
线路基本为南北走向，北起湘龙路湘龙公交枢纽站，南至湘府路沙湾路路口东侧市广电中心站，途经福元路、花园路、洪山路、三一大道、舟桥路、鸭子铺路、晚报大道、古汉路、远大路、荷晏路、人民东路、朝晖路、长沙大道、石坝路、劳动路、曲塘路、新星路、香樟路、木莲冲路、香松路、湘府路等22个站点，全长超过21公里。
公路
京珠高速、长张高速、长潭西高速、绕城高速等10多条高速通达四方；国道、省道和城市道路快捷便利。到年，高速公路通车总里程力争达到公里，基本建成“一环七射六纵”高速公路网。
到时，堵车、耗时太长等问题
都将得到大大缓解，
只要想走，就出发！
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来源
长沙晚报及网络
记者：陈焕明编辑
彭应兵值班主任：肖文娟
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